Скоби 0.8 мм для ремонту пластику зсередини: внутрішні кути, порожнини, зони з обмеженим доступом
Скоби-змійки 0.6 мм для довгих тріщин: ремонт бамперів, панелей салону й пластику мототехніки
Як обрати скоби
Скоба — це арматура всередині деталі. Вона входить у пластик на 1–1,5 мм і тримає краї тріщини разом, поки пруток або сітка відновлюють суцільність матеріалу з лицьового боку.
Товщина визначає жорсткість шва. 0,6 мм беруть для тонкого пластику до 3 мм: корпуси, фари, кришки. 0,8 мм — для бамперів, бачків і місць, які працюють на вигин.
Форма визначає, як скоба розподіляє навантаження. Хвиля універсальна для довгих тріщин, М- і L-подібні працюють у кутах, плоскі та кутові 90° тримають прямі стики.
Чим 0,6 відрізняється від 0,8?
Товщиною дроту. 0,6 мм дає пружніший шов і не рве тонкий пластик, 0,8 мм тримає жорсткіше на бамперах і бачках.
Скільки скоб у пачці й на скільки вистачить?
У пачці 100 штук. На тріщину 10 см іде 8–10 скоб, тож пачки вистачає приблизно на 8–10 ремонтів.
Чи підійдуть до паяльника іншого бренду?
Так, якщо у вашого термостеплера контакти під плоску скобу. Це стандарт для більшості апаратів.