Як відновити відламане вушко фари чи кріплення бампера

Фара і бампер тримаються на кількох пластикових вушках. При легкому ударі ламаються саме вони: деталь ціла, а сидить нещільно, бовтається й гуде на нерівностях. Новий корпус фари коштує дорого, а вушко можна відновити за вечір — якщо дати йому і металевий каркас, і суцільний пластик навколо.

З чого зроблена фара і що не можна гріти

Корпус фари зазвичай поліпропіленовий (>PP<, іноді з наповнювачем — >PP-GF< чи >PP-T20<), а прозоре скло — полікарбонат (>PC<). Скло не гріють: полікарбонат мутніє, жовтіє й тріскає. Працюйте лише з корпусом і прикрийте скло мокрою ганчіркою чи фольгою, а роз’єми й дроти — відведіть убік. Фару обов’язково знімайте з машини.

Якщо вушко ціле, але відламалося

1. Зачистіть обидві половини від бруду й фарби та знежирте. Складіть їх без сходинки й зафіксуйте затискачем або малярним скотчем із лицьового боку.
2. Поставте скоби через злам. На плоскому вушку — плоскі скоби, на вушку під кутом до корпусу — кутові 90°, у внутрішньому куті — скоби для внутрішніх кутів. Дві-три скоби з кожного боку, скоба заходить приблизно на половину товщини.
3. Обгорніть сіткою. Виріжте смужку армувальної сітки із заходом приблизно 2 см на кожен бік від зламу й вплавте її прасочкою. Нержавійка зберігає жорсткість при нагріві й не іржавіє всередині.
4. Закрийте прутком. Пруток того ж пластику, що й корпус, — поверх сітки, щоб металу не було видно.
5. Відновіть отвір свердлом після повного охолодження, а не прошивайте гарячим.

Якщо шматок загубився

Вушко можна виростити заново. Каркасом буде сітка, а тілом — пруток.

1. Сформуйте каркас. Виріжте сітку з запасом, складіть удвоє й зігніть за формою втраченого вушка. Нержавіюча сітка тверда і тримає форму.
2. Приваріть каркас до корпусу кутовими або плоскими скобами й вплавте край сітки в основу.
3. Наростіть пластик. Міні-екструдер подає пруток просто на сітку й одразу загладжує його — шарами, даючи кожному трохи схопитися.
4. Надайте форму трикутною прасочкою, після охолодження зашліфуйте й просвердліть отвір.

Кріплення бампера — те саме, тільки більше

Вушка бампера біля крил і фар ремонтують так само: скоби через злам, сітка з тильного боку, пруток зверху. Бампер переважно з PP або TPO — пруток підбирайте за маркуванням на внутрішній стороні. Для довгих тріщин поруч із кріпленням підійдуть скоби-змійки: вони армують шов по всій довжині.

Скільки це займає

Вушко, яке відламалося цілим, — 20–30 хвилин разом із зачисткою. Нове вушко з сітки — близько години: більшість часу йде на пошарове нарощування пластику й охолодження між шарами.